當(dāng)?shù)貢r間周二(2月14日)歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會和歐洲理事會達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。

歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐盟委員會提出，到2030年，汽車的二氧化碳排放量比2021年減少55%，此事標(biāo)志著歐洲向2035年禁售燃油車又前進(jìn)了一步。

有分析認(rèn)為，鑒于中國在新能源汽車領(lǐng)域的實力和產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，歐盟2035年禁燃，全面推進(jìn)電動化，對中國新能源車企及產(chǎn)業(yè)鏈有利。

截至2022年底，對應(yīng)的已有多家車企對外公布停售燃油車的計劃。目前全球范圍內(nèi)的多家車企已開始加速向新能源化轉(zhuǎn)型。部分車企公布的停產(chǎn)燃油車時間計劃整理如下：

對于未來“汽車純電動化”的大趨勢，你們怎么看？

可以確定的是未來新能源將會越來越重要，新能源汽車的產(chǎn)銷也將持續(xù)保持上升趨勢。隨之未來的新能源汽車技術(shù)人員的需求量也在逐漸擴(kuò)大，部分具有傳統(tǒng)燃油汽車背景的技術(shù)人才不能完全滿足行業(yè)變革中新的人才需求。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2023年新能源汽車人才缺口將達(dá)百萬以上。學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)成為當(dāng)代青年非常重要的一項選擇，未來就業(yè)發(fā)展前景也非?？捎^。

在新能源汽車專業(yè)人才緊缺的時代，湖南萬通與時俱進(jìn)開設(shè)了汽車運用與新能源、汽車智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技師、新能源汽車技術(shù)（短期）等汽車專業(yè)，培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)、掌握純電動及混合動力電動汽車基本機(jī)構(gòu)原理與維修等專業(yè)內(nèi)容、能利用新能源汽車檢測設(shè)備和工具、從事新能源汽車維護(hù)工作的緊缺型技能人才。

學(xué)校與時俱進(jìn)，不斷對專業(yè)設(shè)置全面升級，根據(jù)每年新的汽車新能源技術(shù)發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，積極與各新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作，全面接軌市場新能源技術(shù)。