歐洲議會 6 月 8 日在法國斯特拉斯堡召開會議,表決通過了一項歐盟委員會提案,從 2035 年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車,該禁售令包括混合動力汽車。該提案是由歐盟委員會于 2021 年 7 月在其 “ 綠色一攬子計劃 ” 框架內(nèi)制定的。
為了在 2050 年實現(xiàn)碳中和,歐盟委員會提議從 2030 年起將新車的二氧化碳排放量相較 2021 年的水平減少 55%,從 2035 年起將新車的二氧化碳排放量減少 100%。這實際上相當(dāng)于從 2035 年開始只授權(quán)銷售純電動汽車和使用氫能的燃料電池車。
當(dāng)前,全球新能源汽車迎來全面市場化拐點,以中國、歐洲為代表的新能源汽車市場滲透率已突破10%,并進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。
為進(jìn)一步加強全球綠色低碳合作與交流,促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合貫通,加速突破新能源汽車全面市場化障礙,2022年世界新能源汽車大會擬定于8月25-28日在海南??谂e辦。大會將以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題,邀請全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界首位,累計推廣新能源汽車超過450萬輛,占全球50%以上。
然而,在新能源汽車廣闊市場的背后,還有著大量的人才缺口。據(jù)教育部、工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測,到2025年,我國新能源汽車人才總量將達(dá)到120萬人,人才缺口總量將超過100萬人。
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