歐雅(Octavia，也叫明銳)是斯柯達汽車公司中級轎車的主要型號，在歐洲市場具有相當知名度。新款的歐雅轎車已擁有旅行車、轎車為主體的多種車型，發(fā)動機配置包括1.4升、1.6升、1.8升、1.9升、2.0升的多款汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機供選擇。

它的長度和軸距分別達到了4572mm和2578mm，相比上一代分別增加了65mm和66mm，高度和寬度也有了不同程度的增加。它做成了明顯的梯形，前窄后寬，兩邊很大一塊都留給了翼子板，在發(fā)動機罩的中部還特意；中出了一塊縱向的凸起，兩廂半的設(shè)計是歐雅一貫的傳統(tǒng)，它從外表看和普通的三廂車無異，但掀開碩大的尾門，展現(xiàn)在眼前的是更寬敞的行李艙。當然仔細觀察還是能發(fā)現(xiàn)它和普通三廂車的細微差別：C柱更粗壯，尾部更短小，后風擋還多了個雨刷。

斯柯達歐雅自從1905年歷史上最為經(jīng)典的車型Voiturette問世，斯柯達這支“背脊上長著羽毛的飛箭”已經(jīng)在人類汽車制造殿堂里飛翔了百余年，不過你休想在它身上尋找到厚重與老邁，只因運動和變革之力早在誕生之初就已嵌入飛箭的內(nèi)核。這支飛行了一個多世紀的箭來到了中國，羽翼生風，飛速平穩(wěn)，那翅膀拒絕拋物線，拒絕地心引力，穿過了目標，射向未來。

斯柯達品牌已進駐中國一年有余，這支飛翔的箭在我國飛行情況到底如何，應(yīng)該已經(jīng)有了初步的軌跡。事實上，斯柯達明銳作為大眾子品牌斯柯達落戶上海后的先發(fā)選手，提交了一份可供參考研究的滿意答卷——明銳上市短短一年，總銷量已逾6萬輛，成為了戰(zhàn)況最為膠著的A級車市場中的一匹黑馬。一個全新的品牌何以躋身車市主流品牌行列？仔細研究一下這位先發(fā)隊員的健康報告，所有答案自然揭曉。

歷經(jīng)時間的沉淀與社會變革，斯柯達在上世紀90年代迎來轉(zhuǎn)機，那便是加入大眾集團。對于這個百年品牌，大眾并沒有忽視斯柯達的品牌主張與個性的延續(xù)。如果說斯柯達的心臟是波西米亞，那么它的大腦就是狼堡。通過對大眾汽車技術(shù)的深入理解與感悟，斯柯達已在全球取得了令人矚目的成就，帶有斯柯達標志的汽車完全值得人們信任和期待。

作為汽車技術(shù)創(chuàng)新的典范，大眾的技術(shù)和市場張力是斯柯達走向全面輝煌的基石和后盾。借助大眾的技術(shù)、管理、人才等多方面支持，斯柯達重塑高品質(zhì)和個性化的品牌形象，產(chǎn)品質(zhì)量和市場推廣方面得到長足進步，從此成為真正意義上的世界暢銷車。并由此成為大眾汽車集團旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等品牌并駕齊驅(qū)的全球著名品牌。

同樣，A級車行列里的新晉“優(yōu)等生”，明銳的資質(zhì)油然天成，卻也少不了幕后善于挖掘明星的高手教練——上海大眾和德國大眾。

斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。

這一飛箭象征著該公司無限的創(chuàng)造性，表達了要實現(xiàn)最高目標的強烈愿望，體現(xiàn)出對工作認真負責和一絲不茍，外圍的圓環(huán)加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標志的底色為綠色，象征著希望，體現(xiàn)出重視保護環(huán)境的強烈意識，也象征著企業(yè)的無限生命力，喻示這家百年老廠將煥發(fā)青春。

進入中國后的斯柯達，在雙品牌戰(zhàn)略下，與上海大眾系列合作劃出兩道奇異而美妙的軌跡——在需要個性的年代里，它們互放光芒，交相輝??；在需要并肩作戰(zhàn)時，又互為犄角，肝膽相照。這其中，斯柯達主打高技術(shù)含量，駕駛感受，綠色高效，這使其憑借技術(shù)細膩特點，得已風行至今。

Tiptronic6擋手/自一體變速器、氙氣放電大燈（帶清洗裝置）、雙溫區(qū)全自動空調(diào)、四門一觸式電動車窗帶防夾功能、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車雷達、CAN-BUS電子智能管家、藍牙手機系統(tǒng)、多重主動安全系統(tǒng)（ABS＋EBD＋MSR＋MASR）、Silica綠色輪胎、氣動無骨安全雨刮、雨量傳感器以及EPS電子精確控制動力轉(zhuǎn)向等，這些配置對于目前大部分的國產(chǎn)中級車型來說，有些甚至屬于選裝配置，現(xiàn)在卻全部配置在明銳上，而且個個不是等閑之物，相加的結(jié)果絕不是一般A級車型可匹敵的。

加上明銳所搭載的1.8TFSI汽油直噴發(fā)動機是德國大眾集團最新的EA888系列發(fā)動機中的一款，這是1.8TFSI汽油直噴發(fā)動機在中國的首次使用，同時也是斯柯達全球產(chǎn)品系列的首次使用，各方面性能都全方位地超越了速騰和領(lǐng)馭上的1.8T發(fā)動機。這款發(fā)動機借助先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)的配合，動力表現(xiàn)令人驚嘆，最大功率為118kW，最大扭矩為250N/m，并且最大扭矩的輸出范圍寬達1500-4200r/min，甚至已經(jīng)超越了奧迪A4 1.8T車型。

明銳是基于大眾PQ35平臺開發(fā)出的車型，但經(jīng)過品牌個性的再設(shè)計和爐火錘煉，已經(jīng)不僅僅是大眾某款車型的克隆版那么簡單，鮮明的斯柯達個性被保留下來，明銳在體征和性格上呈現(xiàn)出兩種相融又相異的基因。

目前A級轎車市場已是車價“跳水冠軍”的溫床：卡羅拉最高優(yōu)惠幅度達到1.4萬元，速騰優(yōu)惠1.1萬元，思域讓利2萬元……而在這一片慘綠之中，斯柯達明銳堪標一枝奇葩，雖然終端售價亦順應(yīng)市場相機而動，但高低起伏的幅度與對手動輒數(shù)萬元計相比，少了一些驚心動魄，多的得對自身價值的自信，尤其是TSI車型，不僅上海市場甚至整個華東地區(qū)，斯柯達明銳的價格都異常堅挺，經(jīng)銷商處也幾乎沒有什么優(yōu)惠。

令人驚訝的是，在降聲一片的大環(huán)境下，價格堅挺的明銳銷量卻沒受到多大影響，華東地區(qū)一直是斯柯達全國銷量最高的地區(qū)，其中又以上海為最。來自全國乘用車聯(lián)席會議的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度銷量超過17000輛，其中3月份銷量達到6700輛，在車市低迷的4月，明銳銷量也再超6000輛。自去年6月6日上市至今，明銳的累計銷量直逼6萬輛。

對比同樣源自德國大眾全球最先進的A級車平臺——PQ35平臺，明銳的配置顯然超過了速騰，無論從技術(shù)、配置、外形來看，明銳都不遜于速騰，而且在性價比上還占優(yōu)。不僅如此，明銳的外形和內(nèi)部空間都比速騰大，明銳是一款五門掀背式轎車，擁有一個很大的后行李廂，既可以當作普通的轎車使用，在需要的時候還可以運一些大體積的東西，這都是普通的A級車所不具備的優(yōu)點。

再以本土化改進為例。以前，引進車型的本土化，要么是根據(jù)國內(nèi)道路、油品等使用情況對原型車進行重新標定；要么是在外形、內(nèi)飾、舒適性配置方面進行小改小動，以迎合國人口味。至于最核心的技術(shù)、性能和品質(zhì)，囿于合資企業(yè)的研發(fā)實力或成本因素，不暗中降低已經(jīng)不錯，超越原型車幾乎是天方夜譚。而在明銳的引進過程中，上海大眾對本土化進行了全新定義——不僅要根據(jù)中國消費者的特殊需求在原型車上增加相應(yīng)的人性化設(shè)計和配置，而且要在技術(shù)、性能和品質(zhì)上超越原型車。為此，明銳匹配了大眾全新的TSI高性能發(fā)動機，并采用了對車身剛性、車輛運動性和操控性乃至外觀品質(zhì)相當重要的高成本激光焊接工藝，這在歐洲原型車上都是沒有的。

斯柯達歐雅憑借一身高強本領(lǐng)，在一年的A級車戰(zhàn)場的捉對廝殺中，斯柯達明銳已經(jīng)殺出重圍，占有了自己的一片領(lǐng)地，還意外地收獲了該級別市場的領(lǐng)袖氣質(zhì)。

斯柯達明銳的上市，將是上海大眾新的5年計劃的開始。記得明銳剛上市的時候曾經(jīng)有人說過這么一句話。一年的時間過去了，先發(fā)隊員的貢獻，僅僅是打響了第一槍？遠遠不止，歷史悠久的綠色飛箭品牌，在中國汽車市場這片廣闊的土地上更加閃耀；在上海大眾雙品牌的戰(zhàn)略下，也使得百年品牌得到了全新的詮釋和活力。

明銳不僅肩負著斯柯達品牌在中國騰飛的重任，而且也是影響上海大眾實行多品牌戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵，事實也證明明銳沒有辜負這份期待。

如果在遙遠的歲月里，人們曾經(jīng)用斯柯達表示“最為出色和最具聲望的事物”，那么在如此紛繁的當代，在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的斯柯達正作為一個讓世人仰視的品牌，在中國不斷豐富著它的生命，不變的乃是它依然是尊貴與聲望的代名詞