汽車行業(yè)也人才隊伍建設(shè)的重點

最近發(fā)布的《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》提出到2020年，我國人才發(fā)展的總體目標，就是：培養(yǎng)和造就規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍，確立國家人才競爭比較優(yōu)勢，進入世界人才強國行列，為在本世紀中葉基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化奠定人才基礎(chǔ)。其中包含汽車行業(yè)在內(nèi)的裝備制造業(yè)被列為人才隊伍建設(shè)的重點區(qū)域之一。

專業(yè)化、效率高、質(zhì)量過硬汽修人才嚴重需缺

從2008年中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》來看，這5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。“十一五”期間中國汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。尤其，由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓的人員進入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營與質(zhì)量問題，專業(yè)化、效率高、質(zhì)量過硬的高級藍領(lǐng)工人嚴重稀缺。

當代汽修工素質(zhì)遠遠無法滿足企業(yè)需求

目前國內(nèi)共有汽車、摩托車維修企業(yè)33萬家，據(jù)一份對831家企業(yè)抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，維修企業(yè)工人文化程度比例為：初中以下38.5%，高中51.5%，大學?？埔陨?0%，而發(fā)達國家這種結(jié)構(gòu)比例為2:4:4。在我國汽車修理行業(yè)員工中，高級技師占1.5%，高級技工占3.5%，中級技工占 35%，初級技工占60%。在發(fā)達國家，汽修企業(yè)里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠遠滿足不了企業(yè)發(fā)展的需求。

訂單式教育培養(yǎng)適銷對路的人才

人才的補給大多來自學校的供給，但學校如何能培養(yǎng)出企業(yè)所需的專業(yè)化、效率高、質(zhì)量過硬的高級技工呢？湖南萬通汽修學校負責人表示，我國的教育體制是考試型的，因此很難適應(yīng)實際工作的需要，造成一方面各行業(yè)急需人才，另一方面很多大學生無法就業(yè)。該負責人認為，一座大學辦得是否成功有三條標準：“一是學生畢業(yè)后能否盡快找到合適的工作；二是上班之后能否很快適應(yīng)自己的工作崗位；三是通過努力工作能否得到相應(yīng)的報酬。” 湖南萬通汽修學校在人才培養(yǎng)方面探索出一種成功的模式，采取“訂單教育”，以就業(yè)為導向，社會需要什么樣的人才，大學就培養(yǎng)什么樣的人才。