近日，教育部公布了一向新規(guī)：對(duì)就業(yè)率連續(xù)兩年低于60%的專業(yè)，將調(diào)減招生計(jì)劃直至停招。在就業(yè)形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，教育部促進(jìn)學(xué)生就業(yè)的初衷原本無可 厚非，然而，若是將就業(yè)率作為衡量高校辦學(xué)的***因素，可能會(huì)讓諸多高校走入辦學(xué)的誤區(qū)，讓他們片面追求就業(yè)率，從而滋長許多高校原本就存在的“就業(yè)率造 假”的現(xiàn)象。

因而，考慮到可能發(fā)生的諸多不良影響，社會(huì)各界對(duì)于該政策的出臺(tái)也褒貶不一。很多人更是直指教育的功利。雖則，大學(xué)生就業(yè)難的問題急待解決，但是“以就業(yè)率作為專業(yè)存亡的***決定因素”的做法實(shí)在是有失偏頗。那么，如何設(shè)置專業(yè)才是最科學(xué)的呢?

為此，記者走訪了有多年教育工作經(jīng)驗(yàn)的萬通汽修教 育專家鄭老師。他認(rèn)為，專業(yè)的設(shè)置應(yīng)該根據(jù)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的要求，而不是僅僅以就業(yè)率為考量因素。因?yàn)閷W(xué)生的就業(yè)與專業(yè)雖然有一定關(guān)聯(lián)，但卻不是主要的決 定因素。這跟整個(gè)社會(huì)的人才需求以及畢業(yè)生本身所具備的職業(yè)素養(yǎng)都有直接的聯(lián)系。“因而教育機(jī)構(gòu)在辦學(xué)的過程中，要始終對(duì)社會(huì)的需求保持高度的敏感性，對(duì) 教學(xué)質(zhì)量的狠抓要始終放在教育的第一位。此外，強(qiáng)化校企合作也是破解當(dāng)下就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的有力之舉。”萬通汽修教育專家建議道。

正是基于這樣的要求，萬通汽修院校才能在鍛造諸多精品和王牌專業(yè)的同時(shí)，還能保有極高的就業(yè)率。據(jù)萬通汽修教育專家介紹，在專業(yè)設(shè)置上，萬通汽修各院校始終以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，并積極與企業(yè)建立深度合作關(guān)系，通過定向班、訂單班以及共建實(shí)驗(yàn)室等方式，精心打造了當(dāng)下最為緊缺的汽修類專業(yè)。并針對(duì)每個(gè)專業(yè)的不同發(fā)展方向，分別設(shè)置了具有導(dǎo)向性和實(shí)用性的核心課程。

記者了解到，根據(jù)當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展前景與特點(diǎn)，結(jié)合我國汽車行業(yè)技術(shù)技師隊(duì)伍的人才結(jié)構(gòu)，萬通汽修院校精心打造了四王牌專業(yè)，包括：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)、汽車4S應(yīng)用工程師專業(yè)、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)、汽車維修高級(jí)技師專業(yè)，另外，汽車美容裝快修精英專業(yè)、汽車美容裝潢技師專業(yè)以及汽車電控技師專業(yè)還被社會(huì)各界評(píng)為精品專業(yè)。

然而，專業(yè)設(shè)置再精良，也需要***的教學(xué)品質(zhì)做支撐。為保障教學(xué)質(zhì)量，萬通汽修教 育院校大力引進(jìn)行業(yè)內(nèi)的***技術(shù)專家做專業(yè)導(dǎo)師，針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有技術(shù)人員在知識(shí)結(jié)構(gòu)體系和技能上的缺陷，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)用技能與職業(yè)素養(yǎng)。讓每一個(gè)學(xué)生都 能在學(xué)習(xí)中充分享受6大專業(yè)知識(shí)修煉(包括：電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料等)，同時(shí)，通過老師手把手的教學(xué)，讓學(xué)生掌握汽車維 修通用基本技術(shù)以及特定車型維修技術(shù)這兩大基本技能。在職業(yè)素養(yǎng)方面，則實(shí)行貫穿全程的職商教育體系，通過企業(yè)化的管理以及模擬企業(yè)車間的教學(xué)場(chǎng)景，讓學(xué) 生具備高技能的同時(shí)，職業(yè)素養(yǎng)水平也逐日提升。