據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)告，在2009年中國(guó)就已超越日本成為第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，繼而又超越美國(guó)成第一大汽車消費(fèi)國(guó)，更是第一大汽車后服務(wù)潛在國(guó)，我國(guó)的汽車的保有量也早已上億輛。隨著汽車后市場(chǎng)的到來(lái)，汽車維修及服務(wù)行業(yè)已成為“兵家必爭(zhēng)之地”，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，那么學(xué)什么專業(yè)，才能在廣大的未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)中立于不敗之地呢？

汽車電控技師 千金難覓良馬

中國(guó)汽車消費(fèi)群體的日益龐大對(duì)國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)電控技師的要求提高到了相當(dāng)?shù)母叨龋@直接導(dǎo)致汽車維修行業(yè)對(duì)汽車電控維修人才的極度缺乏和巨大的需求量。與此同時(shí)，世界各大車企新產(chǎn)品的不斷問(wèn)世，汽車的科技含量也越來(lái)越高，這間接導(dǎo)致汽車維修行業(yè)原有的電控維修員所具有有限的電工知識(shí)水平越來(lái)越不能滿足日益高科技化的汽修行業(yè)對(duì)汽車電工技師的需求，我國(guó)汽車電工技師汽車的需求將達(dá)到80-100萬(wàn)，而電控技師的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到，電工技師成高薪緊缺行業(yè)。                                        

汽車電工技術(shù)人才  萬(wàn)通專項(xiàng)培養(yǎng)

據(jù)筆者了解，萬(wàn)通汽修教育緊跟市場(chǎng)需求，開(kāi)設(shè)國(guó)家緊缺人才培養(yǎng)項(xiàng)目，開(kāi)設(shè)汽車電控技師專業(yè)，為社會(huì)培養(yǎng)具有汽車電控專業(yè)理論知識(shí)和現(xiàn)代汽車電控檢測(cè)、運(yùn)用、維修等技術(shù)，成為汽車電工專業(yè)技術(shù)型人才。汽車電控技師專業(yè)學(xué)時(shí)為3個(gè)月，3個(gè)月的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，把“理實(shí)一體化”教學(xué)方法運(yùn)用到教學(xué)中，讓學(xué)生一邊接受老師的指導(dǎo)，一邊自己操作。實(shí)訓(xùn)中心全仿真的企業(yè)化管理，讓學(xué)生熟悉工作流程，成為***的精通機(jī)電一體化的專業(yè)汽車電控技師。短期學(xué)習(xí)，***。

就業(yè)前景廣泛 輕松實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)

筆者還了解到，在萬(wàn)通汽修教育畢業(yè)的學(xué)生有的在汽車4S維修站從事現(xiàn)代高級(jí)轎車整車的檢測(cè)、故障的分析、判斷與排除，零部件的拆裝與更換工作；有的從事汽車配件的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)、銷售與管理等工作；有的從事現(xiàn)代汽車生產(chǎn)企業(yè)的整車維修工作。也有從事現(xiàn)代維修企業(yè)、高級(jí)轎車電控系統(tǒng)的維修服務(wù)管理工作的；還有從事汽車制造廠整車裝配、生產(chǎn)流水線各種工序的操作的；安徽萬(wàn)通汽修學(xué)校的蔣陸峰和徐建生兩位同學(xué)還在學(xué)校和老師的指導(dǎo)和幫助下，通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)、獨(dú)立開(kāi)設(shè)了屬于自己的維修廠和汽車服務(wù)站點(diǎn)。他們都感慨的說(shuō)道：“是萬(wàn)通，成就了我們的今天，感謝萬(wàn)通的老師！”。