汽車4S店成為汽車銷售主流模式

我國的汽車市場(chǎng)經(jīng)過了幾年時(shí)間的高速發(fā)展，正由原來的賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。而在這樣一種情況下，汽車4S 店與汽車城的模式將成為銷售的主流模式。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，汽車品牌專賣也已經(jīng)入大躍進(jìn)時(shí)期，4S 的概念也在不斷地?cái)U(kuò)展和更新，在擴(kuò)展和更新中，4S專業(yè)型人才更加需缺和走俏。

4S專業(yè)性人才緊缺

一汽大眾奧迪國服信奧興4S店總經(jīng)理尹爽曾告訴搜狐汽車記者，“在人力資源上，我們有很多困惑，因?yàn)榧彼俚臄U(kuò)張開店，人員是各個(gè)經(jīng)銷商老總最為頭疼的事之一。好的員工不好找，特別職業(yè)的、能力很強(qiáng)的員工特別不好找，這是我目前很大的困難。”隨著企業(yè)的拓展，企業(yè)對(duì)人員的需求也急劇增加，然而，社會(huì)人才結(jié)構(gòu)的不平衡使得專業(yè)的技能型人才缺失，所以很多企業(yè)存在嚴(yán)重的人才缺口。

4S人才培養(yǎng)勢(shì)不可擋

為了滿足企業(yè)日趨擴(kuò)大的需要，部分企業(yè)也實(shí)行了“內(nèi)部培養(yǎng)”的方式。據(jù)2010年百事達(dá)人事部消息顯示，2010年百事達(dá)新增5個(gè)汽車賣場(chǎng)，按照一家4S店的標(biāo)準(zhǔn)“建制”，至少需要約100名員工，參考企業(yè)管理的2：8法則，則至少有20個(gè)管理崗位需要填空，隨啟動(dòng)了企業(yè)內(nèi)部“人才蓄水池”，但顯然僅靠內(nèi)部人才輸送和調(diào)濟(jì)，已很難匹配企業(yè)擴(kuò)張的步伐。人才的急劇“走俏”也標(biāo)志著，4S人才的培養(yǎng)勢(shì)不可擋。

為企業(yè)“造血”，職業(yè)教育“義不容辭”

為企業(yè)造血已是刻不容緩，如何培養(yǎng)符合既專業(yè)又符合企業(yè)需要的人才，為企業(yè)“造血”，職業(yè)教育義不容辭。為了與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，湖南萬通汽修學(xué)校適時(shí)推出了4s應(yīng)用工程師專業(yè)，該專業(yè)將運(yùn)用15個(gè)月時(shí)間將學(xué)員培訓(xùn)成4S店以及一、二類汽車維修專業(yè)的技能型、管理型人才，學(xué)習(xí)完成后，學(xué)校也將依托成都、廣州、上海、杭州、深圳等20多個(gè)就業(yè)指導(dǎo)中心，滿足不同學(xué)生的就業(yè)需求，適時(shí)為企業(yè)注入新鮮的血液。