現(xiàn)在越來越多的人都選擇學習汽修，因為他們都或聽說、或覺得汽修行業(yè)是一座金礦，都想能不能從里面分分一杯羹、掘一桶金，但汽修行業(yè)真的有那么好嗎？真的會越來越火嗎？在現(xiàn)在這個數(shù)字化時代，不管會不會火，還是先看看數(shù)據(jù)再說。

說到汽修，當然離不開汽車了，據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)：12月，汽車產(chǎn)銷分別達到186萬輛和167萬輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷記錄； 2010年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，這是繼2009年之后的又一次產(chǎn)銷量居全球第一。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道：2011年，中國汽車產(chǎn)銷可能突破2000萬輛 。如此龐大的汽車銷售量必然導致汽修市場的蓬勃發(fā)展。

當然我會會有所顧慮說：汽修行業(yè)蓬勃發(fā)展或許不假，但這個行業(yè)是否已經(jīng)飽和呢？

在國家權(quán)威部門聯(lián)合公布《緊缺人才報告》中提到：目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少有100萬。北京德翰創(chuàng)業(yè)管理咨詢公司公布的《2009年上半年度汽車行業(yè)薪酬調(diào)研報告》中也指出，效率高、質(zhì)量過硬的高級藍領(lǐng)工人成為稀缺資源，技術(shù)高潮的藍領(lǐng)汽車修理工年薪高達18萬，比一個普通白領(lǐng)高出近一倍，但仍招不上人來。一方面私家車的盛行導致汽修行業(yè)人才的需求供不應求，另一方面很多不合格的汽修培訓機構(gòu)不規(guī)范導致培養(yǎng)出來的汽修人員很難與汽修精英相提并論。

汽修會不會火，以上數(shù)據(jù)或許是最好的答案。