12月，正是各地老兵退伍的高峰期。與以往的訓(xùn)練、執(zhí)勤相比，此次離開軍營(yíng)，擺在他們面前的卻是就業(yè)的壓力、競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和對(duì)前途的迷茫……

依依不舍戰(zhàn)友情，念念不忘我的團(tuán)隊(duì)我的連。卸下了肩章、領(lǐng)花，摘下了帽徽的“老兵”們，仍然保持著軍人的風(fēng)采。退伍、轉(zhuǎn)業(yè)，對(duì)軍人來說，是場(chǎng)“知己不知彼”的全新戰(zhàn)役。轉(zhuǎn)業(yè)不等于失業(yè)，退伍軍人依然能創(chuàng)造輝煌。

近年來，我國(guó)軍人退役呈年輕化趨勢(shì)，對(duì)新事物的吸收正處于黃金年齡。合理緊湊的學(xué)習(xí)規(guī)劃能讓軍人快速吸收知識(shí)，重獲謀生技能。萬通汽修教育***上解決軍人擇業(yè)面窄的尷尬。系統(tǒng)先進(jìn)的教學(xué)方法及緊缺的專業(yè)人才需求、使軍人轉(zhuǎn)業(yè)后，在一年左右的時(shí)間，便可成為職場(chǎng)的搶手人才，企業(yè)的中流砥柱。

退伍軍人與戰(zhàn)友話別

轉(zhuǎn)變軍營(yíng)思維 高職商玩轉(zhuǎn)職場(chǎng)

服從命令，是軍人的天職。這在執(zhí)行力就是一切的職場(chǎng)，甚為有效。但作為一名合格的職業(yè)人，自我定位、快速適應(yīng)適應(yīng)企業(yè)等能力更能決定職場(chǎng)順利與否。這就是我們常說的CQ（職商），也可稱為職業(yè)素質(zhì)。

汽車時(shí)代，在我國(guó)汽車市場(chǎng)和銷售量不斷增長(zhǎng)的今天，汽車運(yùn)用工程師是極端缺乏的，汽車運(yùn)用工程師不但要具有專業(yè)的汽車?yán)碚撝R(shí)，更重要的是懂得研究在汽車的整個(gè)壽命期限內(nèi)如何以最少的耗費(fèi)維持和充分發(fā)揮汽車固有的性能，其核心就是汽車的“管、用、養(yǎng)、修”。

業(yè)內(nèi)人士透露，一名優(yōu)秀的汽車運(yùn)用工程師的平均月薪大概在4000-5000元左右，高級(jí)汽車運(yùn)用工程師的月薪甚至可以和企業(yè)的中高級(jí)管理階層相媲美。如果不想當(dāng)一般的上班族，還可以組建自己的工作室和汽車服務(wù)站點(diǎn)，開始令人羨慕的創(chuàng)業(yè)生活。用兩年多的時(shí)間作為轉(zhuǎn)業(yè)軍人走出軍營(yíng)進(jìn)入社會(huì)接軌的緩沖期，通過有意識(shí)、有計(jì)劃安排的職業(yè)素質(zhì)教育活動(dòng)，讓轉(zhuǎn)業(yè)軍人更快熟悉職場(chǎng)規(guī)則，漸漸培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)的職業(yè)素養(yǎng)，馳騁職場(chǎng)。

退伍軍人參加招聘會(huì)

全方位就業(yè)保障，搭建入職通道

目前企業(yè)招聘，均要求具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。而軍人保家衛(wèi)國(guó)，重入職場(chǎng)時(shí)，空白的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)是轉(zhuǎn)業(yè)過程中面臨的一大難題。在萬通汽修教育，未涉職場(chǎng)的軍人可通過校企合作的模式提前體驗(yàn)職業(yè)生涯，增加實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，求職更有說服力。學(xué)習(xí)期間，學(xué)校根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，安排不同的項(xiàng)目案例供學(xué)員實(shí)習(xí)、實(shí)踐。萬通汽修教育分別在首都北京、湖南長(zhǎng)沙、廣東廣州、安徽合肥、河南鄭州、江蘇南京、四川成都等地設(shè)立分校。經(jīng)過20余年的探索和積累，開創(chuàng)出一條具有萬通汽車教育特色的職教之路，為社會(huì)培養(yǎng)和輸送數(shù)萬名優(yōu)秀的汽車行業(yè)技術(shù)精英，得到了用人單位及社會(huì)的一致好評(píng)。23個(gè)就業(yè)指導(dǎo)中心+500多位就業(yè)指導(dǎo)老師+40000余家協(xié)議用人單位；與智聯(lián)招聘強(qiáng)勢(shì)打造，國(guó)內(nèi)教育行業(yè)第一就業(yè)服務(wù)平臺(tái)，就業(yè)渠道暢通無阻。退伍軍人選擇技能，職場(chǎng)生涯同樣輝煌。