能源問題是全人類需要共同面對的問題，隨著全球石油儲備的日益減少，新能源的開發(fā)迫在眉睫，而作為能源消耗的大頭之一的汽車，更需要推出更多的新能源汽車和節(jié)能汽車。

新能源汽車新機(jī)遇，純電動汽車“受寵”

據(jù)最新消息，北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃已獲批。規(guī)劃提出，北京私人購買純電動汽車除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還可享受不納稅、不限行、不搖號“優(yōu)厚待遇”。同時(shí)規(guī)劃還指出，2015年，北京的純電動汽車在用車將達(dá)到10萬輛的規(guī)模，并將以乘用車為主。純電動汽車是北京發(fā)展新能源車的重點(diǎn)，此外不排斥發(fā)展插電式、混合動力等其他類型新能源車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京的限號、限行政策給了電動汽車一個機(jī)會，新能源汽車存在極大的發(fā)展空間。

   新能源發(fā)展，電控技術(shù)是核心

推動新能源汽車發(fā)展，電控技術(shù)是核心。以新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)純電動汽車為例。純電動汽車主要以電能驅(qū)動，車內(nèi)電量主要來源于電池、太陽能、燃料等，而攝取電能的方式直接決定了車輛的內(nèi)部構(gòu)造和運(yùn)作原理，因此電動汽車主要由底盤、車身、蓄電池組、電動機(jī)、控制器和輔助設(shè)施蓄電池六部分組成。與傳統(tǒng)汽車相區(qū)別，純電動車主告別了離合器和變速器，主要以電動機(jī)做牽引，由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)控速，電池是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。對于車載電池來說，能量密度、充電時(shí)間、連續(xù)放電率和自放電率、運(yùn)行環(huán)境、安全可靠性和壽命維護(hù)都是關(guān)鍵性的指標(biāo)。從純電動汽車的構(gòu)造和運(yùn)行原理來看，新能源汽車技術(shù)發(fā)展離不開電子點(diǎn)火技術(shù)、燃油電子控制、電控發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵電控技術(shù)的發(fā)展作支撐。

電控技術(shù)專業(yè)方可贏未來

新產(chǎn)品的不斷問世，原有的電控員所具有的電控技術(shù)已無法滿足日益高科技化的汽修行業(yè)對汽車電控技師的需求，如何尋求更高層次的技術(shù)，進(jìn)入一所專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校深入學(xué)習(xí)是很多人的選擇。

湖南萬通汽車學(xué)校，緊跟市場需求，極力打造最好的職業(yè)教育，面對日益受追捧的汽車電控技師人才緊缺行情，針對部分有汽車維修經(jīng)驗(yàn)以及有志于從事電控技師的人士，適時(shí)開設(shè)了汽車電控專業(yè)。該專業(yè)涵蓋了由一名頂級學(xué)科帶頭人加上30名骨干級金牌講師的專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)和數(shù)個實(shí)訓(xùn)操作的操作中心的硬件設(shè)施，通過學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造基礎(chǔ)訓(xùn)練、電控發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、燃油電子控制、電子引火控制，電控底盤構(gòu)造與維修等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，經(jīng)過3個月學(xué)習(xí)后，打造成為能掌握汽車電控控技術(shù)及各種汽車診斷儀器使用汽車電控方面的專業(yè)技術(shù)型人才。