據(jù)了解，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟和在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，智能汽車系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、汽車夜行裝置、汽車防撞系統(tǒng)、電子地圖等相繼誕生，現(xiàn)在的汽車不再是傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，而是現(xiàn)代技術(shù)“全副武裝”的高科技產(chǎn)品，汽修行業(yè)也成為技術(shù)密集型領(lǐng)域，給傳統(tǒng)汽車維修業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，并對(duì)維修人才提出更高的要求，汽車維修工已從體力時(shí)代進(jìn)入腦力時(shí)代。

在中國(guó)，汽車維修人才雖炙手可熱，但真正能適應(yīng)市場(chǎng)需求的專業(yè)人才并不多，絕大多數(shù)維修人員文化程度不高，專業(yè)素質(zhì)較低，中高級(jí)技師缺口很大，這使得不少汽車維修企業(yè)頭痛不已。長(zhǎng)沙一家汽車銷售公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)道，在機(jī)電一體化已成為汽車裝配趨勢(shì)的條件下，還依照傳統(tǒng)的憑手摸眼看經(jīng)驗(yàn)來(lái)檢修汽車的方式已經(jīng)過(guò)時(shí)。雖然長(zhǎng)沙檢測(cè)汽車故障的計(jì)算機(jī)等設(shè)備并不落后，但好多汽修工不會(huì)使用高端設(shè)備，“診斷”能力差，會(huì)使用新技術(shù)、新設(shè)備對(duì)癥維修故障的汽修人才缺乏。修行業(yè)的人才培養(yǎng)大都因循傳統(tǒng)的“師帶徒”式，其好處是人才的動(dòng)手能力強(qiáng)，弊端是缺乏理論素養(yǎng)，嚴(yán)重制約人才向高層次發(fā)展。其次是汽車修理行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低，很多汽修工人都是半路出家，專業(yè)的汽車知識(shí)都不具備。而且不少汽修工人和企業(yè)認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為有沒(méi)有證書(shū)都無(wú)所謂，沒(méi)有通過(guò)合理渠道取得專業(yè)資格認(rèn)證書(shū)，致使汽修工人整體水平不高。

隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，汽車修理業(yè)結(jié)束了“小米加步槍”的時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽修行業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的龐大產(chǎn)業(yè)，目前全國(guó)汽車維修戶達(dá)200多萬(wàn)戶，從業(yè)人員有500萬(wàn)人之眾。汽修業(yè)在中國(guó)入世和轎車走入家庭的大背景下，扮演著舉足輕重的角色，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。而懂得高科技，能運(yùn)用新技術(shù)來(lái)維修汽車的專業(yè)人才有少之又少，能夠維修和保養(yǎng)進(jìn)口車型的維修人員簡(jiǎn)直是鳳毛麟角了。科技時(shí)代，信息時(shí)代。傳統(tǒng)的維修方式已經(jīng)過(guò)時(shí)，汽修人員只有緊跟時(shí)代的發(fā)展需要學(xué)習(xí)高科技技能才能在社會(huì)上立足。

萬(wàn)通汽修教育是中國(guó)汽修教育的領(lǐng)航員和先導(dǎo)。湖南萬(wàn)通汽車學(xué)校擁有先進(jìn)的設(shè)備，與國(guó)際接軌。車型涵蓋中、美、德、日、韓五大車系的經(jīng)典類型，確保每個(gè)學(xué)生都有充足的實(shí)踐操作機(jī)會(huì)，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

湖南萬(wàn)通汽車學(xué)校教研組在總結(jié)學(xué)院豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外先進(jìn)教育理念，分析學(xué)生學(xué)習(xí)心理和特點(diǎn)，經(jīng)反復(fù)論證、實(shí)踐后，在全國(guó)獨(dú)創(chuàng)了汽修教學(xué)的“五步教學(xué)法”，被公認(rèn)為是“汽修教學(xué)最有效的方法”。

湖南萬(wàn)通汽修教育還借鑒高校和軍事院校的管理模式，結(jié)合汽修教育特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)踐，總結(jié)、完善了一整套適合合汽修長(zhǎng)、短期教育的管理模式，注重教學(xué)管理和制度管理，為學(xué)生安心學(xué)習(xí)、安全生活、健康成長(zhǎng)提供了優(yōu)越的條件。