2010年8月，國家級專業(yè)人才研究機構(gòu)———中國汽車人才研究會落戶嘉定,嘉定自此成為國內(nèi)汽車人才研究的又一個“中心地帶”。在研究會負責進行的《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題開題儀式上,嘉定區(qū)人事局局長、中國汽車人才研究會副理事長兼秘書長朱明榮表達了汽車城對人才的渴求:“我們不缺土地,不缺資金,缺人才,尤其是缺圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才。”

“汽車人才”的內(nèi)涵是什么?并不僅指汽車制造方面的相關(guān)人才,而是包括汽車生產(chǎn)制造、汽車服務、汽車體育、汽車博覽等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)人才。2006年,汽車行業(yè)人才需求雖然增長幅度不大,但是絕對需求量依然強勁。智聯(lián)招聘高級獵頭顧問認為,今年汽車行業(yè)的人才市場可以用“很火”來形容,在汽車公司以及相關(guān)行業(yè)中,中高級經(jīng)理人才的需求量仍然在穩(wěn)步提升,此外研發(fā)、營銷、高級技能等人才同樣有很大缺口。

四類汽車產(chǎn)業(yè)人才嚴重緊缺

管理:復合背景職業(yè)經(jīng)理人走俏

智聯(lián)招聘高級獵頭顧問徐和香認為,和其他行業(yè)相似,優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人也是現(xiàn)代汽車行業(yè)必須具備的人才之一,而目前國內(nèi)非常缺乏這方面人才。這種人才一般會有兩個要求,必須有至少3到5年的工作經(jīng)驗和復合背景,而且既懂技術(shù)、又懂管理的人才最為走俏。

銷售:從應屆生入手建立高素質(zhì)團隊

汽車行業(yè)中研發(fā)和營銷是最為重要的兩個板塊,而后者的意義更為直接,但目前國內(nèi)高素質(zhì)的營銷人才還存在很大缺口。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司人力資源科科長趙耀平透露,在學校社團活動中表現(xiàn)比較突出、活動能力強的應屆畢業(yè)生肯定會在汽車企業(yè)招聘營銷人才的時候脫穎而出。汽車行業(yè)是在各個環(huán)節(jié)都需要人才智力支持的產(chǎn)業(yè),日益激烈的行業(yè)競爭,必然要求汽車企業(yè)從應屆畢業(yè)生入手建立一支專業(yè)化而且綜合素質(zhì)較高的營銷隊伍。

研發(fā):急需高素質(zhì)工程師

徐和香認為，目前大部分汽車企業(yè)的研發(fā)中心都不在中國，國內(nèi)僅處于仿制階段，所以國內(nèi)對汽車研發(fā)人才的需求比較穩(wěn)定。但隨著國內(nèi)企業(yè)對自主品牌開發(fā)的日益重視，研發(fā)人才必定走俏，這就需要一批高素質(zhì)的工程師隊伍來滿足這個需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，歐美發(fā)達國家的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)人才一般都占到技術(shù)人才３０％以上，而我國還不到８％．所以隨著自主研發(fā)的熱潮興起，高素質(zhì)的本土工程師隊伍呼之欲出。

生產(chǎn):高技能人才隊伍仍需擴大

據(jù)統(tǒng)計,國外發(fā)達國家高技能人才占技工隊伍的40%以上,而在我國這一比例僅為3.5%。趙耀平表示,目前國內(nèi)現(xiàn)代設(shè)備的操作、維護人員缺口較大,因為國內(nèi)工人很少有機會接觸現(xiàn)代化設(shè)備,基本無法適應產(chǎn)業(yè)設(shè)備的升級換代。而汽車是一個綜合性很強的產(chǎn)業(yè),汽車維修、零配件等產(chǎn)業(yè)都需要一批高技能的產(chǎn)業(yè)人才,比如目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少在80萬人以上。

研發(fā)能力薄弱和人才短缺是軟肋

據(jù)中國汽車人才研究會的一位負責人介紹，目前我國汽車人才的矛盾是:一方面我國大部分現(xiàn)有的汽車整車制造企業(yè),自主研發(fā)能力較弱。另一方面汽車技術(shù)管理人才相當匱乏。

曾經(jīng)有一段時期,一些民營企業(yè)曾經(jīng)憑借靈活的運作機制和充分的激勵機制,從全國各地主要是國有汽車企業(yè)中,挖掘吸引一批汽車技術(shù)管理人才,但目前這種方式逐漸步入困境。當前,汽車產(chǎn)業(yè)面臨高級汽車專業(yè)技術(shù)、管理人才匱乏和汽車產(chǎn)業(yè)普通技工培訓較難的發(fā)展瓶頸。長遠來說,汽車產(chǎn)業(yè)的競爭主要依靠產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢,而產(chǎn)業(yè)體群的優(yōu)勢則是人才隊伍和研發(fā)工作能否有力支撐的結(jié)果。這位負責人說要高度重視并持之以恒地加強研發(fā)能力和人才隊伍建設(shè)，重點要加強以下幾方面工作：一是構(gòu)建平臺。加強與大專院校合作，構(gòu)建共享的自主研發(fā)平臺，降低汽車整車及零部件企業(yè)開展研發(fā)的成本和風險，形成整車企業(yè)與本地零部件企業(yè)緊密結(jié)合的研發(fā)體系，大力提升零部件企業(yè)的研發(fā)能力，提高研發(fā)效益。二是突出重點。積極鼓勵企業(yè)加大自主研發(fā)的投入力度，對于一些汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力建設(shè)十分關(guān)鍵的項目、設(shè)備等要通過各種途徑予以大力扶持。三是外引內(nèi)培。采取多種形式，大力引進和培養(yǎng)高層次汽車技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才，尤其要制定有力的人才引進政策。加強產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)，建設(shè)汽車專業(yè)學科，發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育，有針對性地開辟與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，適應汽車產(chǎn)業(yè)對各類技工的需求，在培訓過程中要把本地勞動力培訓作為重點，提高本地勞動力從事汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作的適應性，解決失土農(nóng)民的就業(yè)問題，提升區(qū)域勞動力的整體素質(zhì)。

打造汽車人才培訓,交流,研究和集聚的平臺

作為中國汽車人才研究會的所在地,上海市嘉定區(qū)的條件無疑是得天獨厚的。在嘉定區(qū)“十一五”人才規(guī)劃中,記者看到了一系列人才培養(yǎng)項目,包括:開展“百千萬”汽車專業(yè)技術(shù)人才培訓工程,即“培養(yǎng)100名具有戰(zhàn)略管理能力的高層次汽車專業(yè)人才,培養(yǎng)1000名具有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的高技能汽車專業(yè)人才,培養(yǎng)1萬名具有一定專業(yè)技能的汽車產(chǎn)業(yè)人才。”此外,還將每年培養(yǎng)1.5萬名技能型人才。

上海國際汽車城人才培訓學院院長浦維達表示，中國汽車人才研究會除了將針對汽車人才資本的價值實現(xiàn)，汽車人才發(fā)展的預測和規(guī)劃進行全方位的戰(zhàn)略研究之外，將通過國際合作與國內(nèi)人才資源的整合，建立汽車人才網(wǎng)絡系統(tǒng)，提供最有效的人力資源信息，并為汽車人才發(fā)展提供服務，面向全國，將國外的技術(shù)培訓引進來，從而將嘉定國際汽車城構(gòu)建成汽車人才培訓、交流、研究和集聚的平臺。