現(xiàn)在，社會(huì)上“就業(yè)難”的呼聲，一浪高過(guò)一浪，從“大學(xué)生就業(yè)難”到“研究生就業(yè)難”，隨著每年就業(yè)季節(jié)的到來(lái)，畢業(yè)生大批涌入人才市場(chǎng)，使得原本就擁擠的人才市場(chǎng)更加人滿為患。據(jù)教育部統(tǒng)計(jì)2010年高校畢業(yè)生將近631萬(wàn)人，比2009年的611萬(wàn)凈增了20萬(wàn)人。按照60%的一次性就業(yè)率，估計(jì)2010年畢業(yè)生中約有253萬(wàn)人離校落實(shí)不了工作崗位，也就是說(shuō)，2010屆的畢業(yè)生中，253萬(wàn)人將面臨畢業(yè)即失業(yè)的窘境。再加上上一年度未就業(yè)的人數(shù)大約50萬(wàn)人，2010年的未就業(yè)人數(shù)就達(dá)到了300多萬(wàn)人。而隨著每年高校的擴(kuò)招計(jì)劃的實(shí)行，今年，明年，到2012年，大學(xué)畢業(yè)生的數(shù)量將還有大幅度增長(zhǎng)，整體看來(lái)就業(yè)形式不容樂(lè)觀。

大部分相關(guān)專業(yè)的高材生選擇考驗(yàn)，或者攻讀雙學(xué)位來(lái)增加本科畢業(yè)生文憑的分量，有的根本不能指望本專業(yè)就業(yè)。社會(huì)上大學(xué)生回爐學(xué)技術(shù)，留學(xué)生回爐讀技校的新聞也不斷傳來(lái)。究其根本原因還是普通高校畢業(yè)生本身的能力不能滿足企業(yè)和社會(huì)日益增長(zhǎng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)和技能要求。學(xué)歷已經(jīng)不再是企業(yè)選拔和用人的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，空有一個(gè)高學(xué)歷是得不到企業(yè)的重視的。

普通高等院校的教學(xué)模式已經(jīng)不能滿足社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的需要了，當(dāng)今社會(huì)技能型人才更為吃香。筆者從湖南萬(wàn)通汽車學(xué)校的招生辦了解到，早在上學(xué)期末就有用人單位表示出對(duì)新一屆畢業(yè)生的用人需求。現(xiàn)開(kāi)學(xué)之際，又有很多企業(yè)開(kāi)始提前"搶購(gòu)"畢業(yè)生?，F(xiàn)在，很多職業(yè)院校畢業(yè)生不僅僅是"高級(jí)藍(lán)領(lǐng)"，不少已經(jīng)成為"白領(lǐng)"，去工廠"干苦力"的學(xué)生幾乎沒(méi)有了。而汽修行業(yè)優(yōu)秀人才更是“一將難求”，許多企業(yè)紛紛開(kāi)出天價(jià)薪水來(lái)吸引優(yōu)秀的汽修人才。今年湖南省的薪資調(diào)查報(bào)告表明，高級(jí)汽修人才的的平均薪水在5500元左右，跟有甚者達(dá)到了年薪10萬(wàn)。汽修人才的薪資水平已經(jīng)和企業(yè)的中高級(jí)管理階層相持平，更有隱隱超越的趨勢(shì)。

湖南萬(wàn)通汽車學(xué)校采用技能+學(xué)歷的培養(yǎng)模式，不只能夠?qū)W到技術(shù)，還能夠拿到高文憑，一份努力，兩份收獲。學(xué)校緊跟市場(chǎng)需求，開(kāi)設(shè)八大熱門(mén)專業(yè)。學(xué)校一直致力于培養(yǎng)優(yōu)秀的高級(jí)技能型汽修人才和精英。辦學(xué)22年來(lái)，為社會(huì)輸送了近50萬(wàn)的人才和精英，得到社會(huì)的廣泛好評(píng)。