在前不久召開的教育部第五次新聞發(fā)布會上，教育部職業(yè)教育與成人教育司副司長王繼平表示，2009年全國中等職業(yè)學校平均就業(yè)率達95.99%，比2008年略有回升，提高了0.22%，中職就業(yè)率連續(xù)五年超過95％。2009年全國中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育招生總規(guī)模已超1000萬人，在校生逾3000萬人，分別占高中階段教育和高等教育的一半，教育結構戰(zhàn)略性調整的目標已經實現。

　　改革開放30年來，職業(yè)教育從復蘇走向發(fā)展，不斷壯大。截至去年，全國中等職業(yè)學校已有14767所，年招生規(guī)模達810萬人，在校生2056萬人；高等職業(yè)院校全國共有1184所，年招生規(guī)模達310多萬人，在校生900多萬人。

　　教育部發(fā)布的數據顯示，自2005年以來，中職就業(yè)率一直保持在95％以上，分別是95.6％（2006年）、96.08％（2007年）、95.77％（2008年）、95.99%（2009年）。與此相對的是，高等教育畢業(yè)生就業(yè)率卻落后了。數據顯示，2008年全國高校畢業(yè)生532萬人，平均就業(yè)率僅為70％，比同期中職就業(yè)率低25個百分點。

　　職業(yè)教育高就業(yè)率背后的優(yōu)勢到底在哪兒？業(yè)內專家分析指出，職業(yè)教育優(yōu)勢有三：

　　一是我國職業(yè)人才缺口較大，市場供需不平衡。進入就業(yè)市場的勞動力結構，大致分為三種：一種是具有中專、職高、大專及以上學歷，具備一定專業(yè)技術的勞動力；然后是初中以上學歷，年齡在18~45歲之間的低技能勞動力；再是初中及以下學歷，無技能、高齡勞動力。這三種勞動力占市場比例約為30％∶30％∶40％。而目前企業(yè)需求量最大的，是第一種，其次是第二種，三種需求的比例約為50％∶40％∶10％。.

可以看出，企業(yè)對人才的需求量，集中在技能型人才上。就像中央教育科學研究院研究員儲朝暉先前表示的那樣：“從總需求上講，我國確實缺乏技能型人才。”另有統(tǒng)計數據顯示，到2010年，我國專業(yè)技術人才缺口將達1746萬人至2665萬人。

二是國家的大力扶持。教育部職業(yè)教育與成人教育司副司長王繼平介紹，中央財政從2005年開始，拿出100億元用于職業(yè)教育的基礎能力建設，“十一五”期間要建2000個用于職業(yè)院校學生實習實訓的場所。同時，國家還計劃建立健全中等職業(yè)學校學生資助政策體系，每年拿出近180億元，用于資助中等職業(yè)學校的家庭經濟困難學生。教育部部長就曾說，目前約90％的接受職業(yè)教育的學生都能享受每年1500元的助學金。

    三是天然的就業(yè)優(yōu)勢。職業(yè)教育以就業(yè)為核心，廣泛開展校企合作、工學結合，很多學校遵循“一年學基礎、一年學專業(yè)、一年頂崗實習”的培養(yǎng)模式，十分注重學生的動手能力。此外，職業(yè)教育專業(yè)設置緊跟市場，學生畢業(yè)后進可升學，退能就業(yè)，選擇靈活。

    這三大原因是促使職業(yè)教育高就業(yè)率的主要原因，以湖南萬通汽車學校為例，每年的就業(yè)率高達99%。湖南萬通汽車學校隸屬于全國著名的新華教育集團，始建于1988年，是國家緊缺型汽車技術人才培養(yǎng)基地、中國質量萬里行質量誠信·優(yōu)秀服務單位、中國最受校企歡迎教育培訓機構、中國最具品牌影響力教育培訓機構、湖南省汽車行業(yè)協(xié)會理事會員單位、長沙市“誠信辦學單位 ”。

學校成立以來，始終以誠信筑本、以專業(yè)治學，先后開設4S應用工程師、汽車全能技師、汽車高級技師、汽車電控技師、汽車機修技師、汽車電工技師、汽車美容裝潢技師等專業(yè)。主要培養(yǎng)汽車維修、汽車商務、鈑金噴漆、汽車美容等中高級汽車專業(yè)人才。

學校教學設施、設備齊全，設有高級轎車實訓室、電控實訓室、整車實訓室、汽車美容實訓室、鈑金實訓室以及大屏幕投影教學中心、多媒體網絡中心等近百個實習、實訓中心。攜手中、美、德、日、韓品牌汽車制造商，推出萬人培養(yǎng)計劃，確保每一名學員學有所長、學有所專、學以致用。

萬通汽車教育分別在首都北京、湖南長沙、廣東廣州、安徽合肥、河南鄭州、江蘇南京、四川成都等地設立分校。經過20余年的探索和積累，開創(chuàng)出一條具有萬通汽車教育特色的職教之路，為社會培養(yǎng)和輸送數萬名優(yōu)秀的汽車行業(yè)技術精英，得到了用人單位及社會的一致好評。