雖然法拉利360 Modena是法拉利在10年前推出的一款車型，但憑借運用了Cavallino技術的后置引擎，360 Modena一直深受超跑發(fā)燒友的追捧。直至后來在其基礎上誕生的F430和F458Italia。

    法拉利360 Modena的車身前端顯現(xiàn)出了超扁平的流線形，不僅是為向世人展示車內(nèi)蘊含的巨大能量，同時也是在風洞實驗中測試的結果。車架采用獨特的全鋁材料總重量比F355降低了28%，空氣動力學的外形和輕量化的設計使360 Modena得以實現(xiàn)295km/h的最高時速，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

    米蘭費尼薩發(fā)布的蘇米蘇拉F101在法拉利360 Mondena的經(jīng)典杰作之上使用了大量玻璃纖維和碳纖維外部及內(nèi)飾組件。更大程度的限制車身重量。得益于費尼薩自2008年接受的客戶訂單，蘇米蘇拉F101在輪上配置了20英寸鋁合金輪轂，前輪使用225/30輪胎，后胎則是315/25。懸掛系統(tǒng)全部采用了可調(diào)式減振器，而訂制的排氣系統(tǒng)則是全段不銹鋼材料制成的。

    動力系統(tǒng)上費尼薩改造了原車ECU，并采用了全新的進氣系統(tǒng)，車輛性能得以大幅度提升。此外，底盤上加裝了輕量化防傾桿，駕駛艙內(nèi)安裝了可調(diào)運動座椅，碳纖維操作面板并且在其之上集成了多媒體導航和衛(wèi)星報警裝置。

    蘇米蘇拉是費尼薩專門為豪華跑車的車主或特別傾向于個性化客戶所專門研制和設計的，它不僅僅基于客戶品味和個性需求的產(chǎn)品，同時也是與客戶一同研究開發(fā)的過程。根據(jù)客戶的要求，費尼薩會將動用其強大的設計師及技術團隊對其可行性進行研究和修訂，最終實現(xiàn)更加完美的創(chuàng)意?；蛟S這也是費尼薩這個訂制品牌的獨到之處吧。