17世紀(jì)早期，人們已經(jīng)能夠區(qū)分很多力，比如摩擦力、重力、空氣阻力、人力等。牛頓首次將這些看似不同的力準(zhǔn)確地歸結(jié)到萬(wàn)有引力概念里：蘋果落地，人有體重，月亮圍繞地球轉(zhuǎn)，所有這些現(xiàn)象都是由相同原因引起的。然而一只十分不安分的高科技斗牛似乎開始挑戰(zhàn)人類的權(quán)威，重力對(duì)它來(lái)說(shuō)并不永遠(yuǎn)是垂直向下的，這聽起來(lái)似乎有些離奇，但是按照有關(guān)部門的解釋，不得不說(shuō)這是一個(gè)奇跡。不管你信不信，我反正信了。

蘭博基尼Aventador LP700-4無(wú)論從哪方面來(lái)說(shuō)似乎都超越了物理定律，從靜止加速到100km/h被官方限定在2.9秒內(nèi)完成。也就是說(shuō)，在打開冰箱拿瓶啤酒的時(shí)間，一款橫空出世的超級(jí)跑車已經(jīng)從旁門左道中，輕松打破了一個(gè)人對(duì)速度和時(shí)間的理解。之前任何一款超級(jí)跑車的百公里加速對(duì)我來(lái)說(shuō)一直是同一個(gè)概念，花上幾百匹馬力，把人在3.5秒左右弄的膽戰(zhàn)心驚，然后用大力剎車安撫情緒。

兩秒九，讓我來(lái)形象比喻述一下這0.6秒的差距對(duì)于一輛可以合法上路的超級(jí)跑車意味著什么。想象一個(gè)場(chǎng)景，一名處在海平面高度的飛行員在以1224公里每小時(shí)（音速）的時(shí)速巡航時(shí)，碰到另一名以每小時(shí)1228公里的飛行員用一聲巨響（音爆）和一個(gè)白色的音錐與他打招呼。4公里每小時(shí)，把一個(gè)正常人散步的速度單拿出來(lái)可能微不足道，但是在這種場(chǎng)合下就是天壤之別。0.6秒，同理可證。

這時(shí)候腦袋上除了有大大的驚嘆號(hào)以外還多了好多問號(hào)，擁有超過1000匹馬力的布加迪肥龍能夠獲得這樣的成績(jī)連車展的保潔員都知道，也是理所當(dāng)然的?？墒菗碛?90匹馬力（英制）的蘭博基尼Aventador究竟是如何做到的呢？

我想只需一瞥就能夠令許多門外漢茅塞頓開。盡管蘭博基尼Aventador楔形到極致的外表仍然不能撼動(dòng)老前輩蘭博基尼康塔奇在1971年問世時(shí)給人帶來(lái)的震撼，但也絕對(duì)在蘭博基尼汽車制造歷史上續(xù)寫一段傳奇的篇章。

在談?wù)摰椒ɡ?58Italia的外形設(shè)計(jì)時(shí)，我曾經(jīng)用自然進(jìn)化的結(jié)論來(lái)證明我與達(dá)爾文的想法不謀而合。但是我在蘭博基尼Aventador身上所看到的，卻是史蒂芬霍金推翻愛因斯坦關(guān)于時(shí)間定律與光的涵蓋的這樣一種精神。我想說(shuō)的是獨(dú)一無(wú)二，從前擾流板到后擴(kuò)散器，蘭博基尼Aventador的所有空氣動(dòng)力學(xué)元素均與車身外殼造型渾然一體。

這時(shí)候只談表面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的（當(dāng)然也用不著我多說(shuō)），復(fù)雜的外表下Aventador LP700-4大量采用了碳纖維材質(zhì)，從而為其超卓的動(dòng)態(tài)性能奠定了重要基礎(chǔ)。車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結(jié)構(gòu)。其承載結(jié)構(gòu)則為“單殼體”設(shè)計(jì)，在構(gòu)造上可作為單一部件發(fā)揮作用，從而充分利用CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）的超強(qiáng)剛度。創(chuàng)造2.9秒的記錄，這只是冰山一角。

聽過三叉星V8發(fā)出轟隆隆的聲音、也聽過奧迪R8 V10那小牛兒找爸爸的絕望嚎叫，好了，現(xiàn)在輪到“牛爸爸”說(shuō)話了。液壓成形并具有隔熱功能的三合一排氣系統(tǒng)在靠近V12發(fā)動(dòng)機(jī)一端裝有四個(gè)預(yù)觸媒轉(zhuǎn)換器，消聲器近前方則配備兩個(gè)主觸媒轉(zhuǎn)換器 。其外殼內(nèi)含有兩個(gè)獨(dú)立消聲器——一個(gè)為低消聲量，另一個(gè)則為高消聲量。