無論是“十二五規(guī)劃”還是今年的總理講話均強(qiáng)調(diào)了教育的重要性。然而，當(dāng)今教育存在的諸多問題也引發(fā)了委員們的熱議，職業(yè)教育發(fā)展喜憂參半。

這些問題主要集中在幾個(gè)方面：一是教育結(jié)構(gòu)不合理。委員指出目前中國高等教育呈現(xiàn)遍地開花的局面，而職業(yè)教育一是總量萎縮現(xiàn)狀，二是內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)、落后，此種現(xiàn)狀直接導(dǎo)致的結(jié)果就是是出現(xiàn)大量希望做白領(lǐng)的學(xué)生群體，而技術(shù)工人這塊一是很少有地方生產(chǎn)、二是切合實(shí)際的職業(yè)教育奇缺。三是理念存在偏差。中國社會(huì)自古至今的教育理念是“學(xué)而優(yōu)則仕”，很多優(yōu)秀學(xué)生都涌向政府。因此大學(xué)生要不選取了考研的這條路，要不則擠公務(wù)員獨(dú)木舟。“考研”“考公務(wù)員”備受追捧，而技術(shù)工人值得遭受冷落，處于社會(huì)的最底層。最后導(dǎo)致的結(jié)局就是人才結(jié)構(gòu)的不合理，技能型人才的斷層。

如何改變這種格局，處在世界制造業(yè)上游的德國，給了我們一個(gè)很好的范本，發(fā)展職業(yè)教育。在德國，高中畢業(yè)以后人才就開始分流，一大部分人選擇了去職業(yè)教育，另外一部分有志于學(xué)術(shù)教育的繼續(xù)上了大學(xué)。而去職業(yè)學(xué)校的學(xué)生畢業(yè)后和上大學(xué)的學(xué)生畢業(yè)后薪水相差無幾，至多在職業(yè)選擇上有所差別。從而一方面使德國的職業(yè)教育有著穩(wěn)定的優(yōu)秀生源供給，另一方面也保證了一流的技術(shù)工人儲(chǔ)備。這也是德國制造在世界范圍內(nèi)勝出中國制造的主要原因。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去5年，我國的職業(yè)教育累計(jì)向社會(huì)輸送了3800多萬名畢業(yè)生，每年培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動(dòng)者1.5億人次左右。目前，中等、高等職業(yè)教育年招生規(guī)模近1200萬人，在校生規(guī)模近3200萬人，分別占到高中階段教育和高等教育的半壁江山，具備了大規(guī)模培養(yǎng)技能型人才的能力。職業(yè)教育的快速發(fā)展，極大地增加了人民群眾的受教育機(jī)會(huì)，有效改善了各行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為建設(shè)人力資源強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為職業(yè)教育的重要組成部分，汽修教育的領(lǐng)跑者。萬通汽修教育自1988年成立以來，一直秉承“匯集行業(yè)名師，培養(yǎng)汽修精英”的辦學(xué)宗旨，為各個(gè)汽修行業(yè)輸送了大量的汽修人才。湖南萬通汽車學(xué)校是經(jīng)長沙市勞動(dòng)和社會(huì)保障局批準(zhǔn)的國家大型高級(jí)汽修人才培養(yǎng)教育基地，被指定為國家職業(yè)技能鑒定考核中心。在全國設(shè)立了20多家就業(yè)安置機(jī)構(gòu)和協(xié)議用人單位，與長沙、北京、上海等各大知名車企、個(gè)品牌4S店、大批一類二類汽車修理廠有著良好的合作關(guān)系，受到了合作單位的一致好評(píng)。

先進(jìn)完善的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，為學(xué)員提供優(yōu)越的學(xué)習(xí)保障。學(xué)校建立了高級(jí)轎車、汽車電噴、柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車變速器、汽車美容、多媒體網(wǎng)絡(luò)教育中心等現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)室十多個(gè)，可同時(shí)容納1000多名學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活，更是從根本上保證了教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)也開創(chuàng)了汽修教育之先河。