“高級技術(shù)人才？技術(shù)人才？人才？人？有木有?。?！”近來，長三角、珠三角的企業(yè)主也開始咆哮，用工荒并沒有隨著年后人才返城而得到緩解，反而進一步加劇，這甚至讓一些企業(yè)主瀕臨破產(chǎn)。尤其是汽車售后服務(wù)行業(yè)，隨著今年汽車銷售再創(chuàng)新高，汽車維修與保養(yǎng)方面人才競爭呈現(xiàn)白熱化態(tài)勢。

“召之即來、揮之即去”已成往事

雙休、五險、餐補……已經(jīng)不再是公務(wù)員的福利。長期以來，我國因低廉勞動力成本

成為“世界工廠”， 而如今，我國的經(jīng)濟總量已經(jīng)能與日本叫板，專家指出中國的勞動力成本優(yōu)勢會在五年內(nèi)消失，節(jié)后的用工荒更是給企業(yè)上了生動的一課。新一代的中國中國務(wù)工者擇業(yè)不再盲目，尤其是緊缺的汽修類人才，待遇如何？就業(yè)環(huán)境如何？企業(yè)文化如何？都是他們綜合考慮的因素。

職業(yè)院校開啟人才培養(yǎng)新模式

針對目前勞動力市場供求兩難的現(xiàn)象，筆者從湖南萬通汽車學校調(diào)研處了解到，該校未雨綢繆，通過對對我國就業(yè)市場的分析，選擇和一些國內(nèi)龍頭企業(yè)諸如奇瑞、天津一汽等合作，建立“人才培養(yǎng)基地”。一方面選擇大企業(yè)確保畢業(yè)生就業(yè)環(huán)境，另一方面該校培養(yǎng)專業(yè)汽修人才保障了企業(yè)員工素質(zhì)，可以說是企業(yè)、學生、學校共發(fā)展的新模式。在勞動密集型向知識密集型轉(zhuǎn)型過程中，湖南萬通汽車學校率先實現(xiàn)了人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型，探索出一條全新的人才培養(yǎng)“黃金路”，使很多企業(yè)做到了“用工荒”時“不用慌”，這也為陷入人力資源短缺困局的眾多企業(yè)以啟發(fā)。

人才培養(yǎng)不能隔靴搔癢

校企合作的人才培養(yǎng)模式目前被很多院校及企業(yè)所采納。但值得注意的是，人才培養(yǎng)模式不能只是搞幾次講座，弄幾次培訓，而應是正規(guī)化、持續(xù)化的培養(yǎng)。一些職業(yè)院校為搭校企合作末班車，在設(shè)備師資等方面還不能夠勝任新模式時就走人才培養(yǎng)路線。最終導致的結(jié)果是隔靴搔癢，畢業(yè)生不能勝任企業(yè)工作，企業(yè)無法得到發(fā)展，效果可想而知。

按照湖南萬通汽車學校的人才培養(yǎng)計劃來看。該院教研集團為解決用工荒提供了完善的“人才培養(yǎng)”解決方案：整體服務(wù)上，根據(jù)國家急需的實用型、技能型人才以及合作企業(yè)的特點研發(fā)有針對性的教學產(chǎn)品；教學上，由擁有豐富實踐經(jīng)驗以及理論水平的精英型教師團隊對學生進行教學，并獨創(chuàng)“理實一體化”教學，變“學會”為“會學”，真正做到人才培養(yǎng)，而不只教育是噱頭。

職業(yè)院校與企業(yè)合作，開創(chuàng)教學新模式，教學方式創(chuàng)新、合作模式創(chuàng)新、效果評估創(chuàng)新，是解決當下企業(yè)用工荒難題的一個突破。建設(shè)實用型人才梯隊，是企業(yè)應付對人才升級需求的從容舉措。因此，人才培養(yǎng)模式是企業(yè)、職業(yè)院校、學生之間的多贏模式，為企業(yè)的基業(yè)長青打下牢固的人才基礎(chǔ)。