隨著油價的不斷攀升，各汽車研發(fā)中心也對節(jié)能技術(shù)不斷的研發(fā)和更新，伴隨著新能源技術(shù)進(jìn)軍汽車市場，新能源汽車開始滲入到我們的生活，也催生了大量人才需求。

新能源汽車面臨“新待遇”

據(jù)最新消息透露，北京汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃也已經(jīng)通過相關(guān)部門審查。北京私人購買純電動車將享受優(yōu)厚待遇。筆者了解到，北京的消費(fèi)者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，有望享受“不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優(yōu)惠。“優(yōu)厚待遇”未能改變汽車產(chǎn)業(yè)格局

盡管國家大力度支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但“優(yōu)厚的待遇”并未改變汽車產(chǎn)業(yè)格局，但新能源汽車被沒有因此而備受追捧。一是因為新能源汽車高買成本高?，F(xiàn)在就同級別的汽車而言，一輛新能源汽車的價格要比一輛普通的燃油汽車貴一倍。另外是新能源技術(shù)發(fā)展不夠成熟 ，用戶用起來不方便。“新能源汽車比如電動汽車的續(xù)航能力不到200公里，我一箱油可以跑400公里到500公里。而我充一次電，跑不了那么遠(yuǎn)，很不方便”車主張先生說道。

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)是關(guān)鍵 ，人才是保障

綜合分析，新能源汽車未能得到有效的推廣的原因，其關(guān)鍵點(diǎn)在于技術(shù)和人才。只有新能源技術(shù)得到強(qiáng)有力的發(fā)展，才能有效降低新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)成本，同時，相應(yīng)汽車的銷售價格也就相應(yīng)降低了；另一方面，技術(shù)的發(fā)展可以使新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相媲美，使新能源汽車時速、使用時長能接近傳統(tǒng)車型，最大限度的方便車主們，相信將有更多的人加入到新能源汽車購買的隊伍中。然而，推動技術(shù)的發(fā)展需要的是人才?？v觀市場，大多人選擇了讀大學(xué)，考研，考公務(wù)員等，而懂技術(shù)懂管理的高級汽修型人才卻嚴(yán)重需缺，曾有一汽車公司老總發(fā)出這樣的感嘆“15萬的年薪，難求一高級技工”。

高級技能型人才培養(yǎng)基地——湖南萬通汽車學(xué)校

    縱觀年后求職市場，部分大學(xué)生選擇了回爐學(xué)技能，據(jù)湖南萬通汽車學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心陸主任表示，在校大學(xué)生回爐學(xué)技能的，多半都是覺得就業(yè)不能光靠文憑，還要有過硬的技術(shù)，在他們看來，“一紙文憑不如一身本領(lǐng)”。每年回爐的大學(xué)生以15%~20%的比例增加。據(jù)湖南萬通汽車學(xué)校負(fù)責(zé)人介紹，萬通汽修教育緊跟市場需求，國家緊缺人才培養(yǎng)項目計劃已經(jīng)啟動，經(jīng)過23年的發(fā)展，已經(jīng)為國家培養(yǎng)了近15萬汽修人才。在幾個月的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，把“理實一體化”教學(xué)方法運(yùn)用到教學(xué)中，讓學(xué)生一邊接受老師的指導(dǎo)，一邊自己操作。實訓(xùn)中心全仿真的企業(yè)化管理，讓學(xué)生熟悉工作流程。萬通還全力培養(yǎng)高級汽車人才，讓每一個學(xué)生都能成功成才。