近日，筆者了解到一家湖南企業(yè)為“挖”到一位汽修公司的副總經(jīng)理，付出年薪50萬元另加股權(quán)紅利的代價。企業(yè)攬才不惜血本，怎奈現(xiàn)實是“有價無市”。據(jù)本市一些著名經(jīng)銷商反映，目前在汽修行業(yè)，高級汽修技師普遍告缺。

    一位人事主管介紹，籌建一個新的門店，人事部門在開張前3-5個月就開始“網(wǎng)羅”各種人才。由于技術(shù)人員的缺乏，許多經(jīng)銷店都面臨著“等米下鍋”的境遇?，F(xiàn)在汽車后市場服務(wù)人員流動率超過20%，也就是說100個從業(yè)人員中就有20個人正在跳槽或者被其他公司挖走。行業(yè)的不穩(wěn)定，使本來就十分短缺的高水平鈑金技師、噴漆技師、汽車美容技師等非常難求。 高級技師身價飆漲 。

    汽修技師什么時候成了香餑餑？湖南萬通汽車學(xué)校負責(zé)人表示，除了受益于汽車業(yè)“井噴”式發(fā)展的大環(huán)境外，傳統(tǒng)的汽車人才主要集中在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，服務(wù)人員，特別是能診斷病因的“汽車醫(yī)生”嚴重斷檔。目前國內(nèi)約有七成以上的汽修人員僅有初中文化水平，而真正具備現(xiàn)代知識體系和技能的人才占的比例很少。一流的技師對汽車廠商的發(fā)展意味著什么是不言而喻的，所以工藝精湛的保養(yǎng)和修理技師成了汽車廠商競相搶奪的目標。

    現(xiàn)代汽修需要“全科醫(yī)生”

    該負責(zé)人還指出，當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平較20世紀90年代已有整體提高，并且有大量的大專、本科機電等相關(guān)專業(yè)的人才加入，但維修技術(shù)的提升依然滯后于新款車型的開發(fā)。面對品種繁多的新型汽車，大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，決定了汽修人員在掌握傳統(tǒng)機械維修技術(shù)的同時，還必須掌握電子維修技術(shù)。

傳統(tǒng)中醫(yī)看病雖然仍以望、聞、問、切方式為主，但疑難雜癥還需依靠現(xiàn)代尖端設(shè)備和科學(xué)的論證方法下結(jié)論。這是一個檢查、診斷、邏輯分析的過程，現(xiàn)代汽車修理也需要‘診斷’，要從憑經(jīng)驗、感觀為主的維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;檢查靠資料，拆裝靠設(shè)備，檢測靠儀器’的現(xiàn)代汽車維修方式。診斷人員要懂原理、會分析、能推理、巧診斷。也就是說，對汽車故障要有特殊的邏輯推理能力。

以汽車檢測為例，大多數(shù)轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，“汽車醫(yī)生”將診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可得知故障的癥結(jié)所在。

現(xiàn)代汽車維修人員就好比是一名“全科醫(yī)生”，既要有電工知識，又要掌握微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和液壓技術(shù)，還要會操作電腦、會上網(wǎng)查找資料。

    專項培養(yǎng)為企業(yè)“造血”

    針對高級汽修人才緊缺的現(xiàn)象，湖南萬通汽車學(xué)校開設(shè)緊缺人才培養(yǎng)項目。目前學(xué)校為了學(xué)生更好的就業(yè)，學(xué)生還可考取職業(yè)資格證書，主要專業(yè)認證有“汽車維修專項技能認證”和“汽車運用工程師認證”?，F(xiàn)代汽車維修，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，對從業(yè)人員的要求越來越高，因此，專業(yè)技能認證培訓(xùn)剛好填補了高級技工和技師的培養(yǎng)“空白”。 據(jù)了解，學(xué)校還加強調(diào)專項技術(shù)與知識的結(jié)合，并配合新一代車型的實際情況進行實戰(zhàn)演習(xí)。

湖南萬通汽車學(xué)校還要求學(xué)生在校期間要完成大量的技能訓(xùn)練以提高實際工作能力，加強實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)是職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)生實踐動手能力的重點。“五步教學(xué)法”由校內(nèi)實驗室、綜合實訓(xùn)基地、實際操作實訓(xùn)中心、校辦創(chuàng)業(yè)示范店、校外實習(xí)基地組成實踐訓(xùn)練的五大環(huán)節(jié)，體現(xiàn)由單項技能訓(xùn)練、綜合技能訓(xùn)練到頂崗實習(xí)的階段遞進規(guī)律，形成專業(yè)化、標準化的技能實訓(xùn)系統(tǒng)。