中國(guó)的汽車工業(yè)正以驚人的速度快速發(fā)展：2010年產(chǎn)銷量雙雙突破1000萬(wàn)輛，今年上半年依舊保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到1200萬(wàn)輛銷量。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，各種矛盾也逐步凸現(xiàn)，其中汽車人才短缺的矛盾尤為突出———既缺汽車專業(yè)各類人才，也缺大師級(jí)人才，更缺企業(yè)領(lǐng)軍人物。加快培養(yǎng)人才，已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一大關(guān)鍵因素。

　　為此，近日在第四屆中國(guó)（花都）汽車論壇上，中央有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外著名汽車及零配件生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、著名汽車學(xué)院專家學(xué)者和新聞媒體匯聚一起，為破解汽車行業(yè)“人才荒”問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

　　《中國(guó)汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題報(bào)告研究表明：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)2010年將達(dá)到356.87萬(wàn)人，2015年將突破500萬(wàn)人大關(guān)，到2020年將達(dá)到776.23萬(wàn)人，平均年增長(zhǎng)率為10%。我國(guó)汽車人才結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，不僅缺乏既有技術(shù)又懂管理的綜合型經(jīng)營(yíng)管理人才，而且缺乏知識(shí)結(jié)構(gòu)能橫跨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域、電子技術(shù)領(lǐng)域、計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。

　　人力資源成本是汽車產(chǎn)業(yè)最高的成本，如果現(xiàn)在還不高度重視汽車人才稀缺的問(wèn)題，最終將會(huì)影響到汽車產(chǎn)業(yè)的整體健康發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車業(yè)的自主發(fā)展，要增強(qiáng)我國(guó)汽車業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須樹(shù)立“人才開(kāi)發(fā)”的理念，必須將“人才培養(yǎng)”放在核心位置。只有培養(yǎng)出大批高技術(shù)創(chuàng)新人才、高層次管理人才和高端營(yíng)銷人才，才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的歷史性跨越。

　　據(jù)廣州花都區(qū)區(qū)長(zhǎng)王中丙介紹，目前汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸是汽車人才匱乏。以花都為例，汽車產(chǎn)業(yè)是花都的第一支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2010年生產(chǎn)整車80萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000億元。但目前花都擁有汽車人才僅3萬(wàn)多人，直接從事汽車研發(fā)工作的人才只有550多人，未來(lái)5年花都汽車人才的缺口將超過(guò)6萬(wàn)人。